汽车全景天窗和单天窗有什么区别(全景天窗和单天窗的区别)

1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]全景天窗和单天窗有什么区别

汽车全景天窗和单天窗区别为：面积抄不同、制造成本不同、安全系数[安全系数（factor of safety）是工程结构设计方法中用以反映结构安全程度的系数。]不同。

一、面积不同

1、全景天窗：全景天窗由整块玻璃[玻璃是由沙子和其他化学物质熔融在一起形成的（主要生产原料为：纯碱、石灰石、石英）。]构成，视野开阔，通风良袭好。

2、单天窗：单天窗由于结构原因，它的面积比全景天窗的要小，面积一般不超过车顶面积的一半。

二、制造成本不同

1、全景天窗：全景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。

2、单天窗：单天窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。

三、安全系数不同

1、全景天窗：全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。

2、单天窗：单天窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。

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百度百科——全景天窗

百度百科——单天窗

2.汽车什么叫做全景天窗,和单天窗有何区别

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全景天窗：

全景天窗拥有更广的阳光照射范围、覆盖车顶面积大、甚或是整块特制玻璃充满车顶的一种相对于普通天窗更让消费喜欢的天窗类型，不仅前排驾驶员或乘员可以将上方的景象一览无余，而且还很好地照顾到后坐乘客，同样享受阳光的沐浴，车顶风光一览无余。

类型：目前较流行的全景天窗有分前后两块单独的特制玻璃结构的，分别使得前后座位的乘员都可以享受天窗的感受。另一类是车顶整块范围为天窗。开启方式上有全开、半开或全封闭式的。

区 别：

1、普通天窗平时只“照顾”到前面（驾驶位或副驾）。

2、相对于普通天窗而言，全景天窗视野更开阔，通风性好。

3、全景天窗制造成本高，普通天窗较低。

4、全景天窗“打理或维护”困难，经常需要清理灰尘或其它异物，否则影响外观的美观度或因遮挡异物影响视线，甚至影响享受阳光的心情。

5、全景天窗维护困难外，其“安全系数”较单天窗（或普通天窗）明显降低。

6、全景天窗分为全封闭式、半开式和全开式，拥有全开式全景天窗比较少，一般集中于高档车系列。而普通天窗则在功能上较单一。

7、全景天窗对玻璃在技术参数上要比普通天窗的玻璃要求要高许多，若受外力，其受力面积或范围要较普通天窗承受的力度范围广而大，因此相较于普通天窗在这方面稍处劣势。

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3.汽车的电动天窗和全景天窗有什么不同

通天窗 只限于 前排乘客~

全景天窗 就是照顾到后面乘客 后面乘客也可享受到天窗

对比普通的汽车天窗，全景天窗的面积更大，涵括三分之二的车顶，而且一般都配在豪华车型上。有些车的全景天窗采用一个自感应的技术，会根据外部光线自动调节玻璃颜色的深浅。全景天窗分为两部分，前部可以像普通天窗一样打开，后部就不能打开，车内的人只可以透过它来感受车外的阳光和风景。

梅赛德斯-奔驰的轿车系列，280以上的都是全景天窗，而R-CLASS的全景天窗更是所有汽车系列里最宽最大的！

4.有全景天窗好还是没有好

1、可以透过天窗看蓝天、星星。

前提是天气要好，空气要好，不能下雨等。2、可以透气，乘客视野也好。

前提还是空气要好，不能有恶劣天气，如大风、大雨、大雪、冰雹等。3、装逼利器。

这个大家都懂得，不必多说。4、其他。

实在想不起来了。缺点：1、夏天特别晒。

特别是全景天窗，就算拉上遮阳帘也一定很晒，而且温度很高。（说实话，那层薄薄的遮阳帘真没什么用）2、易发生异响，可能是装配工艺的问题，许多车型都会出现天窗异响的情况，一旦你碰到就算是中标了。

修吧要全拆，很心疼。不修吧，整天咯吱咯吱响，心烦。

（比如起亚K5 现代索8、奥迪Q5等都出现过）3、漏水。这个可能很多人都听说过，也遇到过，没办法，天窗漏水了，开再好的车心情也好不到哪里去。

有时候不是直接漏到驾驶室，而是顺着隔层一点点阴湿，看着更难受。4、车身整体刚度下降，安全系数降低。

同样一辆没有天窗的汽车和一辆全景天窗的汽车，哪个车身刚性和稳定定更高？特别是遇到强烈碰撞甚至车身翻滚时，就好象一个玻璃罩子和一个金属罩子哪个更结实？5、高空坠物不安全。如果一辆全景天窗汽车停在楼下，上面掉下一个重物，天窗肯定破碎，车里的人也肯定会受伤。

而一辆普通的汽车，掉下重物时，顶多车顶会砸一个坑，车内肯定是安全的。6、天窗容易藏灰尘，这个相信大家都不否认吧，落尘需要清理，否则影响视线； 7、车内高度降低。

别看外形挺高，只要有天窗，内部空间高度肯定会低，因为要为天窗腾地方。8、价格。

往往带有全景天窗的汽车会比没有天窗的贵一些。（全系标配的除外） 对比国外，大家也许出过国的人都会看到，不管是日本、韩国还是美国、德国等，国外大街上跑的汽车带全景天窗的不是很多，有的汽车也只是小天窗。

难道国外的空气没有中国好？难道国外的人不懂得天窗好用？关键是，生活中用处真不大，跟鸡肋一样。

5.全景天窗好还是单天窗好

全景天窗是好但有利也有弊全景天窗能给在车里的人一种宽阔的视野感觉也有很多天窗漏雨的。

不能一概而论，看你是什么用途和价位的车了。作为娱乐和高档消费的车，当然是全景天窗的比较靓丽、舒适、适于观光浏览风景。如果是一般代步用车，价位不高，天窗档次不高甚至是凑合配置的，就不耐用；开车多数是无暇观光，特别是城乡结合部，公路等级不高，还是买半天窗或没有天窗的，实惠，少一个漏雨的麻烦，即使有天窗也没有发挥用途甚至压根就没有用过，那有何必添置一个没有用途的东西呢！

6.很多人后悔买了带全景天窗的车,为什么呢

这恐怕离不开**对汽车配置的畸形偏好，目前国内消费者都喜欢带全景天窗的汽车，认为拥有全景天窗能让车内更加通透，不会让人觉得压抑，在各种高大上的配置中，天窗这个看似高大有格调的配置，似乎成了我们必选的，特别是那种全景天窗，更是很多司机的最爱，但用着用着就会发现好像并不是那么回事，接下来我就盘点一下几个关于全景天窗的弊端，希望各位在选购时，能够更好理性的去选择，而安全配置只是起到防御作用，并不能让消费者立刻感受到实际价值。所以更多车商为迎合消费者，选择消减安全配置配备全景天窗。

不说也许不知道，你买车时强烈要求的全景天窗配置，看着是装逼有格调，但用着用着就会发现也许并不是那么回事啊，怎么麻烦事一大堆。我给你盘点几个关于全景天窗的弊端，也希望广大车车主在买车的时候能够理性选择消费！

其中玻璃的重量是大家所担心的，同样强度的前提下，远比单薄的钢材和铝材笨重，而车重对于车辆的重量有非常直接的影响，可能工程师很努力的优化了零点几个油耗，就被沉重的玻璃给稀释掉，当然，现在有树脂材质的天窗，重量能够极大的降低，但是车身刚度问题又是下一个难题。

我觉得大家都在跑高速的时候，相信不开窗的还是占很大比例的，因为省油啊，但是如果车上有人晕车呢？如果这时候打开侧窗，车内人员会被恼人的噪音和扑面的强风所困扰，若此时打开天窗[内容简介本本真正意义上的小学生新概念作文，一个9岁孩子的七彩世界七彩梦，一方原汁**的儿童世界。]关闭侧窗，在负压风的作用下，不仅不会给车辆增加风阻，还能达到通风、降低车噪的功效。

全景天窗在冬天坐在车内晒晒太阳也蛮惬意，但到了夏天那感觉大家无法描述吧，各有体会，夏天阳光强烈，直晒进车内会迅速提升车内温度，倘若配置的是不带遮阳板[遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用。]的全景天窗，那汽车立刻变成了天然烤箱。即便是配备遮阳板的全景天窗，也能明显感觉到一股热浪在脑袋上方盘旋，或许可以贴个防晒膜改善下状况，但作用真的是微乎其微。

还有就是买车后期老化爱漏水，还有就是整体结构比较复杂，因为玻璃始终不是和车身一体的！并且车顶强度稍稍降低！如果你能忍受这些缺点，就可以躺在车里看星星了！享受更多的阳光和热量！

其实国内保险公司玻璃险的理赔范围内基本都不包含天窗玻璃，所以当天窗玻璃单独破碎的时候，即便车主投保了玻璃单独破碎附加险，保险公司也不会通过玻璃险理赔，而只能在车损险范围内赔偿，但一般的天窗破碎基本都是高空坠物造成，很难找到第三方责任人，而根据车损险条款，在找不到责任方的情况下，车主需自己承担30%的损失，保险公司只赔偿修复天窗70%的费用。你说堵心吗？买了玻璃险，修天窗玻璃还是要自己掏钱，大家觉得委屈吗？

7.全景天窗和电动天窗区别是什么

1、制造成本不同

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