手自一体的车,它的档位是怎样的(手自一体的车挡位介绍)

1.手自一体的车,它的档位[档位(grade place)亦称档次.珠算术语.指赋予了计算单位的挡，现指有级变化的次序。]是怎样的

首先要走出一个误区，手自一体变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]绝对不是鸡肋。如果认为手自一体是鸡肋的话，那么下面的就不用看了。

1、手自一体单用手动模式的话，起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档

2、在以自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。

3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。

手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中，会根据车速自动降档（但不会自动升档啊，要不，还叫手动模式？）。

4、加减档时是否松开油门没有影响。

5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。

第二点，技术性质的

1、手动档在进入**车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了

2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（

发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准！

3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记。切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）

出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）。

所以这样的操控行为是有必要学习的。

当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程

4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？ 你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？

最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！

那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！

5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。

这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了，这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。

所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！

（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远……这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）

6、可以2档起步（同普通自动档[所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。]的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

2.手自一体汽车档位介绍

手自一体档汽车档位介绍和驾驶常识与技巧 一、自动汽车的档位 普通来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D。

下面分辨具体先容如下： P (Parking) 停车档，或称停车档： P用作停车之用，它是利用机械安装去锁紧汽车的滚动局部，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后分开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部门会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱逝世状况，可以防止溜动。

另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才干启动发动机，以避免在其余档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时应用。

自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样可能使用半联动，故在倒车时要特殊注意加速踏板的把持。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。

要留神的是：当车辆尚未完整停定时，相对不能够强行转至“R”档，否则变速器会受到重大破坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车跟临时泊车时（如红灯），用此档位。

为避免车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发念头与变速器之间的能源已经堵截分别。

如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等候信号或堵车时经常将选档杆坚持在D 位，同时踩下制动。

若时光很短，这样做是容许的，但若结束时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶地位上，自动变速器汽车个别都有幽微的行驶趋势，长时间踩住制动即是强行禁止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情形下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很轻易烧坏变速器，由于这时变速器输出轴转速很高，而动员机却在怠速运行，油泵供油不足，光滑状态恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1~超速档（相称于1~4档）依据速度和油门情况自动切换，该档位用在正常途径行驶。因为各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包含从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变更而自动换档。

将拨杆放置在“D”档上，驾车者掌握车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1~4 档（或3 档）之间自动换档。

D 位是最常用的行驶位置。需要控制的是：因为自动变速器是根据油门大小与车速高下来断定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。

如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速才能强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能即时升档，这样发动机噪声小，舒服性好。D 位的另一个特色是强迫低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

三、自动档汽车的使用 1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了制约，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。

如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了预防汽车与前后的物体产生碰撞。

如果新手启动不了发动机，应该先检讨一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调剂过来，再启动车子； 2、应用N档启动的方式：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以防止在P档打火后，需要经由R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中忽然熄火时，可以在保障保险的情况下敏捷将档位推至N档打火再启动发动机； 3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。

松开制动踏板，车子就可以缓缓行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。

否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生挪动，此时如果司机反映不够，很容易发生碰撞事变； 4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位固然限度可以到达的最高级位，然而只有档位与速度匹配，就可以自在切换； 5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是异常危险的，而且并不省油。

低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响； 6、在车辆行驶进程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位； 7、由于自动变速箱。

3.手自一体是什么档位

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。

一般自动挡车辆变速箱的挡位有P,R,N,D,S:

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，直到"s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

4.什么是手自一体档图片

手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

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