保时捷汽车多少钱一辆(保时捷车多少钱一辆?)

1.保时捷[保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。]汽车多少钱一辆

有许多种，就看你的选择 911 车型 经销商[经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。]报价 日期 涨跌 Carrera MT 119.00万-119.00万 11月24日 0万 发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera AT 123.26万-123.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera MT敞篷版 131.00万-131.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera AT敞篷版 135.26万-135.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera S MT 132.00万-132.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera S AT 136.26万-136.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera S MT敞篷版 144.00万-144.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera S AT敞篷版 148.26万-148.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4 MT 128.00万-128.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4 AT 132.26万-132.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4 MT敞篷版 140.00万-140.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4 AT敞篷版 144.26万-144.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4S MT 140.00万-158.65万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4S AT 144.26万-152.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4S MT敞篷版 152.00万-166.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Carrera 4S AT敞篷版 156.26万-156.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Turbo MT 195.00万-195.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：480 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Turbo AT 199.26万-199.26万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：480 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Turbo S 215.00万-215.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：450 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 Targa 4 137.00万-148.00万 11月24日 0万 发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

2.保时捷汽车是哪个公司旗下品牌

1. 保时捷是德国一家独立的汽车制造厂商，不属于任何公司

2. 保时捷是：

(1)德国汽车品牌，创始人为费迪南[阿拉贡国王，称费迪南二世。]德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍[波尔舍--这位著名的汽车设计大师，他所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。]）。、

(2)在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。

(3)公司于1930年成立于斯图加特[斯图加特（Stuttgart），位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林和士瓦本。]，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。

(4)保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。

3.保时捷汽车是哪个国家的

保时捷是德国的自主品牌，也就是第一辆保时捷是德国生产的。

保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。 保时捷汽车公司于1930年由费迪南德·波尔舍教授创建与德国南部的工业重镇——斯图加特（正式成立公司），当时专门从事豪华跑车的生产。

保时捷跑车的装配大都靠手工操作来完成，在整个装配过程中不使用一台自动装置。其产品型号以数字表示，主要有356,804,904,911等各型跑车，最高速度可达340km/h。

1968年燃油喷射、最强点火的保时捷907型跑车在Daytona的24 h 赛中获得全胜，保时捷910型跑车赢得欧洲山地锦标赛，保时捷911T第一次赢得世界拉力锦标赛和Monte Carlo拉力赛[拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。]的全胜。1969年在保时捷908/02跑车上试验了ABS（刹车防抱死系统），这世界上第一个带有ABS的车，保时捷908和保时捷917型跑车第一次赢得了运动型跑车世界锦标。

1974年世界第一个带废气涡轮增压的运动型轿车产品保时捷911Turbo,1975年搭载12缸5.274L发动机的保时捷971/30跑车创造了413.6km/h的世界纪录，1983年保时捷跑车包揽了法国勒芒24 h汽车拉力赛的前8名，从此，保时捷汽车被誉为“跑车之王”。

4.保时捷汽车是哪国的

德国！！！ 保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。

保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。

它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展 保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。

费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。

其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。

该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章**是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。

在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。

造型完美时，性能就会伴随而至」的「纯种跑车」造车工艺精神，费迪南.保时捷於五十五岁时离开了福斯，自立门户，却因此而造就了跑车的不朽巨人——保时捷。 名 指挥家卡拉扬，喜形於色地握著方向盘，轻踩油门，一眨眼功夫，已和钟爱的保时捷959，消失在无速限高速公路的尽路，於黑森林间如飞般穿梭。

这位誉满世界乐坛，已谢世多年的「魔棒」指挥家，热爱节奏，追求速度，而以超人的智慧与体力，高举指挥棒，出神入化的扣控旋律，正因这分天赋异禀，让他终生沈浸於音符与保时捷跑车组合的力与美的乐章中。 一九五五年的春天，当时已是指挥界泰斗之尊的卡拉扬，打电话订购一部保时捷跑车，依他所提的性能诉求重点，应是当时保时捷厂Carrera级的首级劲车550 Spyder，但是接电话的人转述这个要求时，费利.保时捷（保时捷创立人费迪南.保时捷之子），婉转的引介入另一款356 Speedster RS，因为好莱坞的「叛逆小子」詹姆士.迪恩，才发生车祸不幸身亡，而他驾驶的正是保时捷356车系的「霹雳马」——550 Spyder。

经过试车，卡拉扬很满意的拥有了平生第一部的跑车，随后的岁月里，大师又陆续拥有了好几辆保时捷，他走下指挥台的时光，多半附和著保时捷雄浑厚实的引擎声共鸣著。 而被誉为「保时捷中的保时捷」，极速飙越三百公里的超级跑车959，则为大师带来媲美晚晴的温馨岁月，从一九八六年驰骋至生命乐章的最后一小节。

从指挥界泰斗与超级跑车的所谱成的「谐和曲」中，我们可以印证汽车专家认定保时捷是揉和艺术家的精神、科学家的智慧，以及哲学家的胸襟等「材料」凝塑而成的说法，应是无质疑。六十三年以来，保时捷永不妥协的坚持——制造「纯种跑车」（Genuine Sports Car）的理念，丝毫未受时空的影响。

无懈可击的造车工艺 一九三○年十二月十六日，以专业设计引擎、汽车、航空器、船舶，涵盖三度空间的「保时捷设计股份有限公司」的正式成立，领衔的「名誉机械工程博士费迪南.保时捷」，正是曾经设计制造「亨利王子」（一九一○年）、「沙卡」（一九二二年）及宾士S、SS等大放异彩车款「纯种跑车之父」——保时捷。 当时已五十五岁的保时捷，之所以要独立门户，自己来造车，就是要践履「造型完美时，性能就会伴随而至」的「纯种跑车」造车工艺精神。

保时捷强调，与量产车共用底盘、悬吊，甚至引擎的「跑车」（Sports Car）只是形似，而绝对不能与纯种跑车相提并论。 保时捷认定的纯种跑车，每一款车，每一个零配件，即使是一枚螺丝，都是以赛车的标准来设计、制造的就是在极端的情境中奔驰，仍能确保其功能及耐用性。

而在修正改变时，绝不为改变而改变，必须能变得更好、更美、更经得起考验时，就果断的变。 这个择善固执的造车哲学，演绎成无懈可击的造车工艺，使得保时捷赢得「黑森林中的精灵」、「车坛的一锭纯金」等令誉，而这一切的美名在费迪南与费利父子的携手奋进下，於一九四八年绽放第一朵奇葩——保时捷356跑车，就是这辆精巧而强劲的跑车，在一九五四年至一九五六年的三年间，而保时捷夺下四百多项锦标，在世界车坛上，替保时捷父子升起「纯种跑车之王的不朽光环。

」 而值得一提的，是这辆极速达一百四十五公里的跑车，是在奥地利格蒙镇山区，保时捷父子所拥有的一座锯木厂中，一鎚一鎚的手工打造出来的。而生产了五十辆356跑车之后，费利决定将公司迁回司徒加特，在盟军轰炸后的废墟中，重建保时捷纯种跑车王国。

保时捷的中兴明主~费利˙保时捷。 超级劲车的盾形烙印 对保时捷车迷，甚至专精於制造跑车的同业来说，一九五一年一月卅日，都是一个特别值得哀悼的日子——费迪南.保时捷博士放下了他坚「持」了七十六个寒暑的方向盘，安息在曾经颁赠他两个。

5.保时捷汽车是哪个国家的

保时捷是德国的自主品牌，也就是第一辆保时捷是德国生产的。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。 保时捷汽车公司于1930年由费迪南德·波尔舍教授创建与德国南部的工业重镇——斯图加特（正式成立公司），当时专门从事豪华跑车的生产。保时捷跑车的装配大都靠手工操作来完成，在整个装配过程中不使用一台自动装置。其产品型号以数字表示，主要有356,804,904,911等各型跑车，最高速度可达340km/h。

1968年燃油喷射、最强点火的保时捷907型跑车在Daytona的24 h 赛中获得全胜，保时捷910型跑车赢得欧洲山地锦标赛，保时捷911T第一次赢得世界拉力锦标赛和Monte Carlo拉力赛的全胜。1969年在保时捷908/02跑车上试验了ABS（刹车防抱死系统），这世界上第一个带有ABS的车，保时捷908和保时捷917型跑车第一次赢得了运动型跑车世界锦标。1974年世界第一个带废气涡轮增压的运动型轿车产品保时捷911Turbo,1975年搭载12缸5.274L发动机的保时捷971/30跑车创造了413.6km/h的世界纪录，1983年保时捷跑车包揽了法国勒芒24 h汽车拉力赛的前8名，从此，保时捷汽车被誉为“跑车之王”。

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