知识分享生活小常识中国机长中国机长包含的
飞机异常代码刘长健执飞的川航8633遇险后，将机载应答机应急代码调整为7700，地面航空管制员的雷达空情显示器上，在川航8633的位置边上显示7700，于是空管中心确认川航8633出现紧急情况，指挥相关空域净空，成都双流机场、崇州机场停止起降飞机，腾空跑道。
那么，飞机遇到紧急情况时，空管中心是怎么知道的呢？秘密就在于民航二次雷达。
区别于探测非合作目标的一次雷达不同，二次雷达采用一问一答的工作方式（见图一），即，二次雷达的地面部分为一个询问机，配合的民航飞机上安装应答机（如图二），询问机问，应答机按要求答，从而获得飞机的空中方位动态信息、应答机代码、异常代码等。询问与应答是由设备自动完成的。
在飞行中，航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号，比如：“东航5101，应答机0363”，之后飞行员在飞机上手动输入应答机代号0363，之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。
应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思，比如：7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700则代表紧急状况。飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为以上特殊代码。如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。
图一 二次雷达工作原理
图二 二次雷达应答机（图中7777正常情况下为应答机代码，异常时由飞行员改为异常代码）
跑道编号跑道号标志设置在跑道入口处，为白色，由一位或两位数字组成，这两个数字是从进近方向看去最接近跑道磁方位角度数的1/10的整数，如果有平行跑道的情况时，从进近方向上看去从左到又分别是“L”,”C”,R”。由于同一跑道可以按相反方向起降飞机，这相反的两个方向的跑道编号数字相差18。
例如，重庆江北国际机场有三条跑道：02R/20L，02L/20R，03/21三条跑道。
图三 重庆江北国际机场跑道之一
空中走廊为了保证空中交通安全，飞机从一个城市飞往另一个城市，并不是取捷径飞行，而是按照规定的航路飞行。北京、上海、广州、成都、西安、沈阳，武汉等大城市都设有空中走廊。空中走廊，是在两点连线的两侧各有5公里宽度的空中飞行通道，供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行，最小不得小于4公里，使航空器严格按照走廊进行飞行，避免航空器进入走廊之外的限制区域。对于航空业务繁忙的大城市，会有多条空中走廊。空中走廊不仅规定宽度，还要规定速度、进出走廊的高度、间隔。这样看来，飞机在天上也不是想怎么飞就怎么飞的哈！
飞行区等级机场飞行区等级取决于飞机的翼展和主起落架外轮间距，也就是飞机最远的两个轮子之间的距离，按这一参数将一个机场可以保障运行的飞机依次分为从A到F这六个大类，包括确定每个停机位适合停靠的飞机。飞机必须停在与其等级对应的停机位。而机场的等级划分，由两个要素决定，一是飞机基准飞行场地（也就是跑道）的长度，二是飞行区的级别。（在安排机位时不得不考虑的另外一点就是：廊桥是否能为相应的机型提供保障。）
重庆江北国际机场的飞行区等级为4F，表示跑道大于1800米，可以起飞翼展小于80米的飞机。
图四 飞行区等级划分标准
机场跑道的长度和宽度，从跑道的入口有相应的标志标识。有兴趣的可以查阅相关资料。
飞机起飞的方向我们送人远行，常说：“一路顺风！”航空兵部队的人道别，有人对你说：“一路逆风！”这是因为，飞机迎风起飞更容易获升力。飞机跑道的从两端都可以起降飞机。
