工匠维修发明事例普通司机变桥吊专家八次打
（央视财经《财经人物周刊》栏目）是怎样的追求？ 让一名平凡的工人，成为万众瞩目的改革先锋。 是怎样一份坚守？ 让一名普通的司机，成为引领行业的大国工匠。 苦练绝活，八次打破世界纪录， 他用全心全意追求精益求精。 培育中国工匠，打造中国品牌， 他把一种精神注入时代。 他就是金牌工人、改革先锋——许振超。
宝剑锋从磨砺出
1974年，24岁的许振超调入青岛港。1984年，他成为青岛港组建集装箱公司一名桥吊司机。从那时，许振超就给自己定下一个高难目标：要让吊具准确落在集装箱上。
凭着一分钟以内，把35米高空下降的电焊条插到啤酒瓶里这样的高标准，许振超练就了“一钩准”的真本事。而初中还没毕业的他更是用了4年，查阅数百本资料，画了两尺多厚的图纸，从一名普通司机变成了“桥吊专家”。
许振超：“我们的要求就是四懂三会，懂性能，懂结构，懂原理，懂维修；会操作，会保养，会排除故障”
1997年11月，一艘装满剧毒化工危险品的货船来到青岛港。危险品卸货最怕的是摩擦和碰撞，稍有不慎就可能造成毁灭性后果。47岁的许振超时任桥吊队队长，他主动请命接下这个任务。
手握“一钩准”和“无声操作”（装卸过程中让铁碰铁不发出声响）这两项绝活，许振超带领司机们不到2个小时，将40个集装箱平稳而没有一点动静地都装卸完成。这次无与伦比的卸货让青岛港瞬时声名远播。
许振超：“新港区集装箱发展的大好机遇，我们必须得把握住，把握不住我们就是码头的罪人，对不起大家。”
享誉国际的“振超效率”
2003年，53岁的许振超决定打破每小时336箱的集装箱卸货的世界纪录，让青岛港在全世界港口行业中把装卸速度干到第一。
在一艘名叫“地中海阿莱西亚号”货轮上，许振超和队友们开始挑战。最终，许振超和队友们以6小时27分钟的速度，卸完3400个集装箱，创造了单船效率339自然箱的新世界纪录。饮誉国际航运界的“振超效率”，由此诞生。到今天，这项纪录在青岛港已被刷新８次。
许振超：“在这个领域里边，我们觉得确实是扬眉吐气，我们能拿到第一，太不容易了。我们用实力证明，青岛港行，青岛港的码头工人行。”
“振超效率”产生了巨大品牌效应，许多知名航运公司主动与青岛港寻求合作，8个月净增13条国际航线。2003年，青岛港完成集装箱吞吐量420万标准箱，实现了24．3%的高速增长。
2005年4月，许振超被评为全国劳动模范，成为了平凡劳动者成就事业的典型。2006年，许振超和队友们经过两年多的摸索，将轮胎吊“油改电”这项史无前例的技术研究成功，能耗下降40%以上，被交通部评为示范项目，在全国十几个码头普及推广。
桃李自有后人来
2018年，“金牌工人”许振超被党中央、国务院授予“改革先锋”称号。
2019年，69岁的许振超已经离开工作一线。徒弟郭磊、徒孙刘起深得许振超的精心栽培，继承了许振超爱岗敬业、创新协作的品质。
郭磊先后8次参加集装箱装卸世界纪录大会战，是“振超效率”不断升级的功臣，并且第一个实现了无外接动力的自动拆锁。
刘起先后荣获“青岛市突出贡献技师”、“全国交通技术能手”荣誉称号，被集团命名为“刘起桥吊”员工品牌。
今天，“振超精神”的火炬将由他们继续往下传递。
当个什么样的工人，当个有工匠精神的工人。——许振超
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编辑：赵萍
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