大余蒸汽节能锅炉维修与风雨竞速护汛期畅行
来源：【赣南日报】
□记者余书福 通讯员李舜 熊本亮
“报告，赣韶线梅关达到重点出巡，小时雨量0.4毫米，24小时雨量50.0毫米，连续雨量87.4毫米。”
“报告，赣韶线大余达到重点出巡……”
“报告，京九线岐岭隧道达到全面出巡……”
4月21日凌晨3时，中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段防洪巡查工作群内消息不断，管内雨量监测点连续最大雨量达167.9毫米。该段第一时间将段管内吉安以南所有线路原防洪Ⅳ级响应提升至防洪Ⅲ级应急响应，一条条指令紧急发出，一支支巡查队伍火速集结，一场场以“迅”治汛战役正在紧张进行。
该段坚持主动预防、超前预防，主动联系3台挖掘机并运上轨道平板车24小时防洪待命，在赣龙线长汀站、京九线兴国站分别储备18辆“老K车”待命，同时组织干部职工24小时轮班巡查管内线路，为应急抢险提供坚实人力物力保障。
滴滴滴……凌晨2时，雨量监测警报再度响起，大余境内降雨量达到出巡检查值。赣南山区地势复杂、降雨持续，白天黑夜连轴出巡已成常态，白天刚巡检完的大余维修工区党员工长邓桂明接到通知，没有片刻犹豫便起身着装，随手拿起早已备好的雨衣、对讲机便出门而去。“大家检查时，重点留意路肩积水、树木侵限、山体溜塌等情况，确保排水畅通，避免积水影响行车安全。”在前往出巡地点的工程车上，邓桂明嘱咐道。
凌晨4时，夜色已深，兴国路桥车间管内京九线、兴泉线普降大到暴雨，雨量计的数字不断攀升，达到全员出巡值。一直留守工区待令的兴国路桥养修工区党员工长罗健、石城东路桥养修工区党员职工李雪平，迅速集结工区全体人员，分队巡查管内线路。“我们巡检的这段线路属于典型的山区铁路，山高坡陡，沟壑纵横，山体表面是土质坡面，遇到强降雨时，容易发生山体滑坡，大家一定要注意安全。”罗健一行穿梭在漆黑的夜色中，头灯的光芒在雨幕中道道划过，雨水迎面拍打着脸庞，浸透了衣服。
夜色如墨，暴雨如注，赣州工务段安全生产调度指挥中心室内灯火通明，电话铃声此起彼伏，各部门人员脚步匆匆，电子显示屏上不断滚动更新着管内各站点的雨情信息。“各车间密切关注管内沿线设备状况及雨情、风情、水情变化，与出巡人员保持联络，发现险情及时上报。”该段路桥技术员李龙业目光紧紧盯着屏幕，不时拿笔记录着数据，密切关注着各巡查队伍的情况反馈。
“报告，发现一处水沟堵塞，现在巡查人员正停留处置。”21日清晨7时，天色微明，信丰路桥车间青工贺志豪冒雨巡查已近15公里，突然发现一处水沟堵塞，立刻手拿对讲机向车间报备情况。天空乌云密布，雷声隆隆，贺志豪和工友相互配合徒手翻开排水沟盖板，侧沟积水已近半腰，来不及多想，两脚跃进水沟之中，一铲一铲疏通沟头杂物和淤泥杂草。雨水顺着帽檐滴落，汗水顺着脸庞滑下，贺志豪却无暇顾及，紧张奋战近1个小时，排水沟终于恢复了畅通，积水迅速退去，贺志豪和工友们这才松了一口气，脸上露出了欣慰的笑容。
据了解，入汛以来，赣州工务段管内已经历2轮强降雨。截至4月21日，本次强降雨时段发布防洪出巡命令45次，雨中和雨后出巡人数达184人次，先后发现并及时处理路肩积水、树枝侵限等隐患12次。该段干部职工团结一心，上山下河、战风斗雨，有效应对强对流天气影响，护航汛期铁路运输平安畅通。
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