旅游业断腕民航业的雪崩之年民航人的至暗时
发表于：2024-07-22 11:04:54
来源：蜜蜂资讯
前几年，虽然在全国范围内面临高铁的激烈竞争，中国的民航业发展仍然非常快速，每年的旅客吞吐量增长率都能超过同期GDP的增长率，安全指标在全球高居榜首，是最安全、最可靠、最欣欣向荣的航空市场。
然而，新冠疫情突然而持久的肆虐改变了很多，也导致中国的民航业与旅游业一起，成为受影响最大、损失最惨重的行业——全行业集体亏损，无一盈利，甚至就连保本经营都成为一种可望而不可及的奢望，海航及旗下多家航司破产，上航、山航等多家航空公司已经陷入资不抵债的深渊，走到了破产边缘，各地原本繁忙热闹的机场也冷冷清清，纷纷被迫降薪裁员缩减开支以期断腕自救。
然而，古人在几百年前早就已经告诉我们：福无双至、祸不单行，灾难总会结伴而来：空难和事故给本就已经苦苦挣扎的民航业再添当头一棒，持续飙升的油价还在不断给已经被打击到遍体鳞伤的身体上添油加醋，这个月估计油价还会再次上涨，燃油成本还得不断上升，客座率和利润率看样子也只能止不住的下滑，亏损必然持续扩大，更多的航司和机场将陆续陷入难以为继的泥潭！
现在的民航业，可谓是“辛辛苦苦几十年，一夜回到上世纪”，整个行业几十年的发展成果虽然还不至于说毁于一旦，但是发展前景和整体形势也相当黯淡，最起码没办法说是乐观。
民航人和民航业是一体两面，不可分割的，休戚与共、荣辱共生，现在也已经成为最艰难的群体之一，在工作和精神压力比疫情前更大更重的情况下，收入还跌落谷底，相当一部分从业人员甚至连养家糊口都已面临巨大危机。
中国民航业发展到今天不容易，几代人接力奋斗，付出了辛勤的努力和心血，现在却因为难以抗拒的天灾人祸而走到了极度困难的危险处境，需要及时减负和大量输血才能克服时艰以待涅槃复飞了。
为民航业祈祷，为民航人祈祷！
