谷城县隔音装修公司电话郑万高铁通车在即襄
昨日，
襄阳日报全媒体记者
体验郑万高铁试车。
接下来，
就跟着记者的镜头
一起来看看高铁沿路的风景吧！
作为一条连接西南地区、中原地区与华北地区的快速通道，郑万高铁自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入万州北站，全长818公里。
郑万高铁在我市途经襄州、东津、襄城、南漳、保康5个县（区），全长约187公里,设东津、九集（越行站）、南漳、保康4个车站，重点工程有东津高铁站、汉江特大桥等。
2019年底，郑万高铁襄阳以北段建成通车后，我市将新增一条北上高铁通道，到郑州只需1.5小时，到北京只需4小时左右。未来，随着郑万高铁南段的通车，市民南下可坐高铁到神农架、重庆等地，给市民出行带来极大便利。
东津高铁站（襄阳东站）
我们在东津高铁站
上车啦！
郑万高铁唐白河大桥跨汉丹铁路段
记者乘坐轨道车停至唐白河大桥跨汉丹铁路段时，车出现一定程度的倾斜。郑万高铁襄阳建设指挥部副指挥长寇继武解释说，这是铁路外轨高于内轨道所致，专门设计的。
其主要是因为该段是铁路大曲线段，外轨高可让高铁利用自身重量抵消离心力，确保高铁平稳运行。待郑万高铁真正高铁运行时，旅客是不会有明显感受的。
郑万高铁襄阳建设指挥部副指挥长寇继武：高铁的铁轨是不平的，外侧高内侧低，因为时速300多公里行驶的时候，在拐弯处这样设计，可以克服离心力，保持车辆稳定。
郑万高铁省界交会处
这是郑万高铁省界交会处
向前一步是河南，
退后一步是湖北襄阳。
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这个缝隙大致就是湖北和河南的分界线，从东津高铁站到这里大概只要10多分钟，到郑州是一个多小时，到北京4个多小时。襄阳即将进入高铁时代。
襄阳境内
跑了一个来回，
我们又从东津高铁站出发，
去看看郑万高铁在襄阳境内
又有什么样的风景？
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从东津高铁站出来，
继续往前走。
郑万高铁、汉十高铁
在这里并肩同行。
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从东津高铁站出来后，两条高铁先是交互在一起，后来分开，郑万高铁走余家湖到南漳。汉十高铁从习家池门前，穿岘山，从卧龙到谷城。
穿过李家山隧道
李家山隧道在鹿门山脚下
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李家大山隧道有322米，是郑万高铁进去湖北段第一个隧道，也是郑万高铁从郑州发出来的第6个隧道。
下一步进入
郑万高铁汉江特大桥。
我们看到
郑万高铁汉江特大桥
和绕城南高速汉江特大桥
并驾齐驱的壮观情景。
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左边是郑万高铁汉江特大桥，
右边是在建的
襄阳绕城高速南段汉江特大桥。
最后一站，
我们又回到东津高铁站，
参观候车大厅。
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记者体验过程中，
观察到郑万高铁沿线的一些小细节，
超暖心！
无砟轨道
过去的轨道铺设是用碎石渣，现在使用的是无砟轨道（也作无渣轨道）。无渣轨道，构筑物由混凝土和沥青组合成的。这是世界上先进的轨道铺设技术，不仅更平顺，更舒适，而且维护更少。
中铁十一局郑万项目部总工李文刚：有砟轨道上的列车运行速度一般只有160km/小时左右，现在提速到350km/小时以上，就采用了更先进的无砟轨道。
人行通道
在铁路下方，
建有供附近村民通行的通道。
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隔音墙
高铁经过村庄
为了尽量减少对沿线村民的干扰
设有隔音墙
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今天上午，
记者乘坐轨道车沿线拍摄，
在无电状态下感受冷滑试验。
据介绍，
郑万高铁湖北先开段计划8月26日送电，
稍后将进行热滑实验
和联调联试。
