柳燕的个人简历(柳燕的个人简历是什么)

1.柳燕[柳燕，同济大学汽车工程硕士、吉林大学技术经济管理博士，现任沃尔沃汽车(中国)销售公司首席运营官。]的个人简历

沃尔沃[沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。]汽车集团中国区即日宣布，其下辖沃尔沃汽车（中国）销售公司销售与市场执行副总裁柳燕女士自9月1日起升任销售公司首席运营官，她将在推动业务发展新阶段的战略规划与执行中担当更大的职责，并继续向销售公司总裁兼首席执行官付强先生汇报工作。

柳燕女士于2012年加入沃尔沃汽车，两年来带领销售市场团队圆满完成了沃尔沃中国成长战略中的阶段性销售目标，让沃尔沃这个“以人为尊”的北欧品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]在第二本土市场获得销售和品牌影响力的双突破。柳燕女士创新的营销力也切实提升了沃尔沃汽车以“安全健康、人文环保、自动驾驶和智能汽车”为核心的品牌魅力，助力品牌以高速增长的势头发力“精彩中国年”。2013年沃尔沃汽车中国市场实现销售同比增长45.6%,2014年上半年同比增幅达34.3% 。

2012年9月， 沃尔沃汽车集团正式任命柳燕女士为集团中国区下辖沃尔沃汽车销售（中国）有限公司销售与市场执行副总裁。

柳燕女士在汽车行业拥有23年的丰富经验，在曾经服务的汽车公司取得了优秀业绩。

1988年，柳燕女士在一汽集团长春汽车研究所开始了她的职业生涯，曾为“一汽与德国大众合资生产轿车项目可行性报告项目组”成员。

1993年加入一汽大众后，先后任职大众品牌售后服务培训师、服务组织室主任、一汽-大众奥迪市场部部长、一汽-大众奥迪销售部部长、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理等职务。

1999-2012，在奥迪品牌任职13年期间，柳燕女士亲历了奥迪在中国的营销从无到有，从弱到强的发展历程。作为主管销售的副总，她在任期中带领团队创造了奥迪不断领先的销售业绩，为奥迪品牌在中国的成功做出了卓著的贡献。

2.2020年上半年汽车累计销量[汉语词语之一，名词性词语，指销售数量。]出来了,哪家欢喜哪家愁

很多人感觉疫情还没有被控制，2020年才刚刚开始。

但实际上现在已经是7月份，2020年已经过了一半多，这半年期间车市比较低迷，最近这两三个月才略有好转。但越是大环境不好，越能看出哪些车有真本事，哪些车一直是“混子”。

当海水退去之后，到底有哪些人在*泳一清二楚。日前2020年上半年汽车累计销量排行榜前50名出炉，有些车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]根本没有受到疫情影响，销量依然非常凶猛。

有些车型跌落神坛，销量一蹶不振。让我们一起来看一下上半年轿车销量前50名的具体榜单，看看哪家欢乐，哪家愁。

上半年总销量排名第一的车型是大众轩逸，6个月总销量208225辆，是今年唯一一款半年累计销量突破20万的轿车。轩逸作为一款纯家用车，舒适度、油耗以及空间表现方面做得都很出色，新款车型外观内饰整容也非常成功，老少皆宜，做工质感很出色。

实用性非常强，新老车型同台销售策略玩得也是炉火纯青。排在第2名的车型是大众朗逸。

对于别的车型来说，这样的成绩可能非常值得炫耀，但对于大众朗逸来说，这成绩却显得很“丢人”，因为以前销冠都是大众朗逸，这次朗逸却被轩逸反超。主要原因是因为大众朗逸长时间不换代，内饰塑料感太强，虽然外观造型也很板正，但现在年轻消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]更喜欢轩逸这种运动时尚的设计。

总销量排在第3名的车型是丰田卡罗拉。卡罗拉无论是销量还是外观造型，在同级别中都不是特别的显眼，但这种车型往往最恐怖。

销量方面卡罗拉虽然不如朗逸和轩逸，但是利润方面，卡罗拉绝对要好于二者。有人说丰田的车如果优惠幅度能够大一点，销量肯定能够反超大众和日产。

但丰田追求的是利润最大化，而不是销量最大化，闷声发大钱要比赔本赚吆喝强得多。总销量排在第4到第10名的车型分别是大众宝来，速腾，吉利帝豪，别克英朗，本田思域，丰田雷凌和本田雅阁[新一代雅阁 (accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.]。

这几款车型的销量和排名在每个月都比较稳定，其中英朗换装四缸发动机之后，销量有了明显的提升，下半年总销量以及名次应该会比现在好很多。本田雅阁虽然出了很多的丑闻，但是依然是B级车的销冠王。

反观大众帕萨特，却因为中保研事件跌落神坛，总销量排在榜单的第22名，半年销量还不如别克君威卖得多。东风本田的INSPIRE受中保研碰撞测试结果影响也很严重，他的姊妹车型本田雅阁是中级车的销冠王，但INSPIRE半年累计销量却不过2万，排在总榜单的第49名，差点无缘前50名。

在豪华品牌汽车领域，主要是德系三强奔驰、宝马、奥迪之间竞争，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌，虽然价格便宜配置高，但销量完全没法和BBA抗衡，榜单中没有出现任何一款二线豪华品牌车型的身影。由此可见，在豪华品牌领域，品牌形象的重要性有多强。

以上就是2020年上半年轿车总销量排行榜前50名的具体情况，希望可以对关注轿车销量的朋友们提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你感觉哪款车型的销量让你感到意外？。

3.9月汽车销量排行榜

受**售车政策的**，9月份全国乘用车产销首次超过100万辆，其中轿车单月产销双超70万辆，创历史新高。

具体车型来说，其中比亚迪F3荣登销量冠军宝座，自主品牌乘用车占有率稳居第一。

轿车销量排名前十位的品牌依次是：

比亚迪F3、伊兰特悦动、别克凯越、桑塔纳、捷达、QQ、伊兰特、凯美瑞、雅阁和卡罗拉，分别销售27350辆、24094辆、22625辆、21154辆、20667辆、16738辆、16282辆、16193辆、16144辆和14081辆。

4.吉利为什么能够收购沃尔沃

首先，不要人云亦云似的跟着叫好！吉利收购沃尔沃最重要原因简单来说：那就是头脑发热的结果！重新洗牌，再次的破产重组是迟早的事！不要以为我们现在的经济像发烧似的好得不得了！欧美、日本等经济发达国家的人均收入还是我们的十几倍。

以15倍为例，想象一下你自己与另外一位同事之间的差距：假如你的月收入是2000元人民币，你的同事就是3万元；你要是1万元，你的同事就是15万！以后资源越来越紧张，石油越来越贵！那么有钱的外**都纷纷选择丰田、本田而不愿意买这种车，要不它们还会频临破产？像我们这个石油主要依赖进口的国家就适合这种车了么？沃尔沃和悍马即使收购过来，原来能买得起的客户还是会选择购买纯进口的高档豪华车！而这种车即使国产后，国内普通消费者还是买不起！宝马、奔驰国产后销量没有突飞猛进吧？如果沃尔沃和悍马为了提高销量而降价，从奢华品牌沦为和丰田卡罗拉一样的价格，先不说人家的高管和工会答应不答应，即使答应了，你说这是沃尔沃和悍马的成功还是失败呢？派克笔当初也可是奢侈品，身份的象征。 降价以后有什么效果？大富豪们不再对它感兴趣了，而普通小商贩还是不会购买它，反而成了营销中经典的降价失败案例！俗话说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是。

5.沃尔沃XC60报价是多少

沃尔沃CX60去年才刚换代，换代之后在颜值和整体产品力上都有了质的提高，不仅匹配了新的动力总成，还在新的平台上开发生产，所以换代以后的销量和口碑都比以前要好，而且沃尔沃也不是过去那个与消费者保持了一段距离的豪华品牌了，更加亲民的产品和价格也让沃尔沃走进越来越多的中国消费人群中。沃尔沃XC60售价在36.29~46.99万元有两个动力可选，2.0T低功率和2.0T高功率，分别是190马力和254马力，匹配了8AT变速箱，这套动力总成的特点就是有力平顺且可靠，油耗大概在10~11L每百公里，高速的话大概也要8L左右，在2.0T这个动力中属于正常水平。CX60的轴距达到2865，宽度1902，是一个中级SUV的标准，但实际上后排空间不算大，属于够用级别，但觉得不会让你憋屈。安全配置上，沃尔沃XC60全系标配了6气囊和膝部气囊，还有胎压监测，ESP车身电子稳定系统，车道偏离预警，车保保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒，这些主被动安全配置加上沃尔沃一直以来给人安全的形象，可以说让家用车消费者很心动了。沃尔沃XC60还全系标配了11个扬声器，以及前后LED灯组，自动大灯等实用配置，在舒适性和实用性上，都让这款车的性价比得到提升。目前沃尔沃XC60在终端有5~6万的优惠，也就是说现在花30万就能买到一款豪华品牌的中型SUV，跟宝马奔驰奥迪相比，性价比高很多，但产品的品质却没有那么大的差距，如果手续预算够，而且追求豪华车的驾乘感受，现在可以考虑入手了。

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