谁能告诉我中国中高档二手汽车市场的现状中
谁能告诉我中国中高档二手汽车市场的现状(中国比较大的二手车市场)
1.谁能告诉我中国中高档二手汽车市场的现状
目前汽车交易繁荣，呈现持续增长。
从六七年前第一批私车进入家庭到如今，旧车淘汰正式开始，二手车[二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。]将在市场上占据一席之地。旧车交易的数量更是这个行业潜在能量的集中体现。
据有关数据统计，2005年全国二手车交易量[某特定时段内证券或合约成交数量的通称。]为145.02万辆，同比增长9.2%，当年新车销售高达576万辆。业界认为，与发达国家二手车交易占整个汽车交易3/4份额相比，我国二手车市场发展仍旧缓慢，交易仅占1/5。
交易量列前五位的交易中心（市场）是：北京、上海、广东中山、广州、重庆。我们可以通过对北京、上海、广州这三地的数据对照来大致了解全国二手车市场的情况。
“三地书”：北京：北京正在成为连接华北、东北、西北、华南地区，辐射全国的旧车交易中心。二手车交易于2005年达到20万辆，与2004年相比增长34.5%，不但位居全国第一，而且这一数字超过了本地的新车销量。
北京二手车市场的主要特征为规模大，车辆进出流动迅速。北京二手车销量是从05年开始迅猛增长的。
其中有许多因素。1、2005年3月开始，“外地人”可以上北京牌照极大促进了旧车的交易。
购买北京地区二手车的人群比例主要是北京本地人40%，外省市在京人员凭暂住证30%，外省市迁出30%。“暂住证”政策促进了很多在京的外省市用车人把车辆过户到自己的名下，这一类交易也至少有2万辆左右。
2、从2005年10月1日开始北京地区取消过户费改为交易服务管理费，整体费用下降70%以上，间接地促进了二手车交易的火爆。上海：自2001年起，上海交易总量连续3年位居全国同行之首。
自2002年起上海二手车交易还连续两年超过新车销售总量，2003年销售总量达14.46万辆。04年与05年平均交易量已达到17万辆，2006年预计将达到20万辆，成交金额超过百亿元。
上海二手车市场的主要特征为管理现代化。交易市场[Mihram是一位经常酗酒和赌博的土耳其黑市商人，这导致了父亲关系的不和。]实行“交易车辆电脑估价”系统，运用计算机软件对交易车辆进行评估测试。
再将车辆照片、车牌号码、发动机号、车架号、车型、车辆类别、行驶里程、启用日期等等数据一一输入，并在车辆缺陷数据栏中输入需要修理和已经修理的项目名称后，计算机系统就会依据各项数据和目前的市场价格，自动出具《二手车鉴定评估书》和《二手车技术勘察表》。数据库的管理对交易具有一定的规范意义。
广州：据统计数据，2005年广州市二手车交易量（仅仅四大主要市场宝利捷、广骏、华南汽贸、南洲）已经超过8万辆，如果包括零散市场和周边地区，数字可能翻番。广州市二手车交易的特点是不受政策影响的自觉交易，交易车辆也基本为市内消化。
据分析，2006年广州市二手车潜力即将释放，交易量会持续放大。乐观的预测是下半年可追平新车销量，两年内将超越新车销售量。
有人说，全国二手车市潜力最大的广州落后了，但事实上不尽然。我们应该考虑到广州所存在的走私车对二手车交易的冲击。
全国二手车销售概况：如今买二手车的人是越来越多，专门的换车一族正在发展壮大，他们的举措具备经济眼光。他们有的是了解汽车市场行情，懂得挑选汽车，在资金有限的情况下可以购买到性能更加良好的二手车，买旧等新；有的是玩儿车的人专门购买二手车，比如越野车爱好者、改装爱好者，挑选性能相对较好的二手车，用节省的资金添置一些“新装备”；还有的人就是以“相对少”的资金买到“相对好”的车子，以节省银子为目的；再就是很多买车从事运营的人都会选择二手车。
目前二手车输出主体从全国范围来看还是以旧式经纪公司为主，收车进行出售。还有一种新兴的形式就是二手车置换，是以消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商[经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。]处购买新车卖出旧车的业务，实现了新车与旧车交易的一体化。
而对于交易市场来说，提供平台、广告业务、举行拍卖都是利润丰厚的。就目前市场情况而言，保值率高的是大众品牌的车型，老百姓对其品牌认知程度很高。
大众系列车型的再生产量、市场占有率高，质量稳定性、零配件服务的各个方面都很成熟。占有率高、配套服务好的车型保值率高，市场占有率高的车上保险也相对便宜。
二手车的销售与新车销售有着密切的关系。新车购买比较简单，手续单一，而二手车购置比较复杂，服务成本是新车的2倍甚至更多。
旧车的回收要仰仗于先期新车的销售；有秩序的、经过良好控制的旧车的再销售对于汽车生产厂商建立健康的新车销售环境又是至关重要的。这就要求新车价格的制定不能过高，高开低走使汽车保值率低，会迟滞市场的良好走势。
生产厂商的市场及产品规划人员应该对其销售价格、配置情况进行合理准确定位，拥有较高的车辆保值率说明汽车厂商拥有合理的营销结构以及车辆再销售计划，也说明他们有能力保护其产品在旧车市场上的价值。2006年二手车市场特征：小排量车抢手：随着小排量车在大城市解禁，新车市场上一些品牌的购买力在二手车市场释放，小排量车也随行就市成为二手车市场新宠。
最近小排量二手车的价格已经高得“离谱”，个别品牌的价格只比新车便宜2000元钱，奥拓、奇瑞等1.0以下小排量二手车在近几个月中一直都是抢手货，价格走高主要是由于库存较小、新车断档、北京。
2.二手车的市场行情是怎样的
会发展的很快，但同时也收到新排放法规的限制。
在发达国家成熟汽车市场中，二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。据统计，美国、德国、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。
而在中国，2010年创造了超过1800万辆的新车产销记录的同时，二手车交易规模只有400万辆左右，与成熟市场相比仍有很大差距。业内专家预测，未来5年中国二手车市场的年增长率将维持在28%以上，这是一个潜力巨大的市场。
自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，二手车交易量就迅猛增长。从2000年到2010年的11年间，二手车市场的交易量从25.17万辆上升到385.19万辆，增长了15倍。
2010年全年共交易了385.19万辆，同比增长达到15.37%。8月发车前五名的省份总共发布近18.6万辆的新车源，还是主要集中于中国东部地区，占全国车源的40%，我国二手车市场车源集中在经济发达城市。
广东的二手车市场交易量曾连续五年居于全国首位，但今年3月份，由于广东省环保厅提前实施汽油车国Ⅴ排放标准，限制排放标准国Ⅴ以下二手车在省内流通，以至于库存高企。从之前媒体发布数据来看，广东省今年上半年（1-6月份）二手机动车交易量为45.29万辆，同比下跌13.28%，交易金额为236.24亿元，同比下跌30%。
限牌后的深圳市成交量暴跌，拖累了全省数据。新车经销商的日子也不好过，中国汽车流通协会8月20日发布的7月份“汽车经销商库存调查结果”显示，7月份汽车经销商综合库存系数为1.65 ，经销商库存水平经销商库存水平处于警戒线水平以上，库存压力依然较大。
北京一直保持城市发车量的第一名，发车量明显高于其他城市，8月份更是达到了2万辆之上，均价在17万左右，远高于其他城市。据统计，7月份北京二手车过户56800辆次，同比增长8.19%。
1-7月，北京二手车累积成交过户396200辆次，同比下降0.43%。北京地区二手车交易过户成功的数量首次超越同期新车销量，，二手车超新车销辆44.02%。
3.2018中国二手车交易市场百强排行榜呈现什么特征
由中国汽车流通协会主办的2018中国二手车大会在大连召开。中国汽车流通协会秘书长肖政三发布了《2018中国二手车交易市场百强排行榜分析报告》。
报告中二手车交易市场百强呈现六大特征：一、2017年百强市场交易规模逐步放大；二、百强二手车交易市场整体趋于规模化扩大；三、交易车辆结构中乘用车占比逐年提升，车龄趋于“年轻化”；四、二手车百强市场分布，区域特征明显；五、经纪类企业仍占主导，消费市场需求促进服务提升；六、百强市场规模结构继续上移，入门规模有所提升。
4.二手车未来有多大的市场
随着我国汽车市场的发展，消费者对二手车的关注越来越高，二手车市场逐渐兴盛起来。为了了解消费者对二手车的一些基本看法，网上车市在2月下旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷1061份。
调查显示无论消费者家庭年收入的状况如何，仍然有相当部分的消费者对二手车感兴趣。但随着消费者家庭年收入的增加，对二手车感兴趣，有意向的消费者越来越少；对二手车不予考虑的消费者越来越多，由原来20%多的比例增至50%多。这主要由于是由消费者的家庭收入状况决定的。毕竟如果消费者充足的购车资金的话，新车仍然是他们的第一选择，新车给消费者带来的愉悦感远强于二手车。
调查表明家庭年收入5万元以下的消费者看中的二手车主要是中档车和低档车，其中超过50%的消费者选择二手中档车，30%的消费者选择二手低档车；家庭年收入8-10万元的消费者看中的二手车主要是中档车和中高档车，其中60%的消费者选择二手中档车，超过30%的消费者选择二手中高档车；家庭年收入20万元以上的消费者看中的二手车主要是中高档车和高档车，其中超过30%的消费者选择二手中高档车；超过40%的消费者选择二手高档车。毕竟消费者选择二手车相当的目的是由于二手车便宜，可以在自己目前的收入水平下选择自己喜欢的更高档车的汽车。
从调查中可以看出无论消费者家庭年收入的状况如何，消费者最看重的二手车的优点是价格便宜。消费者可以在不变的收入状况下，买自己喜欢的更高档次的汽车。同时我们也要看到仍有相当部分的消费者重视二手车性价比高、省购置税费、省事和能常换车等优点，而且随着消费者家庭年收入的增加，消费者对二手车“能常换车”这个优点越来越重视。
从调查中可以看出无论消费者家庭年收入的状况如何，消费者眼中二手车最大的不足是质量没保障。确实作为二手车，由于已经被使用过，不可能保证在这段使用时间中没有出现质量问题。另外二手车还有手续费太高，过户手续繁杂，配套服务不健全，法规不完善，信息不健全和二手车价较高等不足，影响消费者对二手车的选择。
总之，二手车最大的优点是便宜，最大不足是质量没保证。二手车在未来就有相当的发展空间。
