如何在出租车行业中开展党建工作(如何在出租车行业中开展党建工作研究)

1.如何在出租车行业中开展*建[*建，即*的建设的简称。]工作[工作的概念是劳动生产。]

企业要发展，必须充分调动全体员工的积极性、创造性，使他们保持一种昂扬的精神状态，紧紧围绕企业发展的目标任务，埋头苦干，努力工作。

而这正是*组织的优势所在。当前，出租汽车[出租汽车的、旅游客车和客货两用车。]行业内影响企业健康发展、影响和谐劳动关系的各种因素还有很多。

企业*组织能够发挥自己的政治组织优势，通过做好*的工作，树立企业管理者与职工同呼吸、共命运、甘苦共尝、风险共担的意识，反映不同诉求，维护各方利益，构建和谐关系，从而在企业中形成上下一心、团结奋进的良好环境，促进企业和行业的健康稳定发展。这是出租汽车企业*建工作的根本出发点和落脚点[落脚点是一个词语，指的是落脚之处，也指目的、目的地。]，也是*建工作要达到的主要任务和目标。

3.抓好出租汽车行业[汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。]*建工作，是加强*的基层组织，提高*的社会影响力的需要。出租汽车行业内已建立*组织的企业，用许多事例证明，企业*组织充分发挥政治核心、思想引领、联系协调、推动发展的作用，外调社会关系、内解劳资矛盾，不断增强*员及全体员工的责任意识和主人翁意识，引导职工围绕企业生产经营献计献策，为企业发展营造了良好的内外环境，使*组织的影响力和凝聚力不断提升。

应该看到，人民群众当前对出租汽车公共服务质量还不满意，尤其是打车难问题和少数司机挑活、拒载、绕路、多收费等失信和违法行为等时有发生。为此，我们需要更多的“*员先锋车队”、“*员服务车队”、“*员示范岗”出现在出租汽车行业，出现在北京的大街小巷，树立行业的旗帜，树立企业的品牌，也树立共产*员的形象。

*的基层组织和广大*员在企业中的政治核心作用、先锋模范作用发挥得越好，*的社会影响力就更加牢固，*的执政基础就更加巩固。 三、积极适应出租汽车行业的发展要求，着力实现*的组织和*的工作的全覆盖 1.加强*建指导，切实落实责任。

加强出租汽车行业*建工作，当前的工作重点是在非公企业建立和健全基层*组织。这项工作涉及的面比较广，需要*的工作部门、行业管理部门和企业等共同努力，协调一致，才能收到良好效果。

按照分类管理原则，市交通运输管理部门*组织、出租汽车行业协会*组织、各出租汽车公司*组织，在加强业务管理的同时，要加强对出租汽车行业*建工作的指导；同时，按照属地管理原则，各区县、街道（乡镇）、社区（村）*组织特别是社会工作、交通运输管理部门要纳入区域化*建工作格局。各有关部门一定要树立几位一体、共同负责的意识，避免条块分割、互相推诿、各自为政、效率低下的现象，按照分工履行职能，切实加强指导协调和督促检查。

2.坚持因地制宜，注重工作实效。出租汽车行业是一个具有显著特点的行业。

企业所有制形式多样，承包经营、分散运营，员工流动性强，无上级主管单位，不少*员的组织关系与工作单位分离等等。这些情况，都为我们建立健全企业*组织、抓好企业的*建工作带来很多困难和问题，需要我们区别不同条件，扎扎实实做艰苦细致的工作。

要根据出租汽车企业性质、规模、*员人数等实际状况，坚持因地制宜、因企制宜、因人制宜，确定*组织的组建形式和*建活动方式。在工作中，既要防止搞一刀切、一锅煮，不注意区分企业和*员情况；也是防止操之过急，盲目上马，在条件不成熟时做出很多夹生饭。

同时，要防止单纯任务观点，切实注重工作实效，避免为*建而抓*建。 3.立足长远发展，稳步推进实施。

要着眼打好*建工作基础，立足*组织的长远发展，有计划、有步骤地推进出租汽车企业*组织组建工作。各有关部门要对所属的出租汽车企业进行全面分析、搞好分类指导。

有正式*员3名以上且条件成熟的企业，*员不足3名或不具备单独组建条件的企业，要通过单独或联合组建*组织，逐步实现*的组织覆盖。暂不具备组建*组织条件的企业以及没有*员的企业，可采取选派*建工作指导员、确定*建工作联络员、建立工会和共青团等方式，开展*的工作。

要积极探索创新*建工作形式，选择有代表性的出租汽车公司、车队开展*建工作试点，不断总结经验，逐步全面推开，有效实现*的工作全覆盖。 四、紧密联系出租汽车行业实际，不断提高*建工作科学化水平 1.要积极创新*建工作的体制机制。

推动出租汽车行业*建工作的体制机制创新、方式方法创新，是发挥*组织对企业发展的政治引领、对职工群众的政治核心作用，发挥*员在促进企业健康发展、促进劳动关系和谐、促进服务质量提升中模范带头作用的必然要求。理顺体制机制，是做好非公企业*建工作的前提和重点；只有保证体制机制的健全和顺畅，才能保证*建工作的顺利和高效。

根据出租汽车行业的实际，必须坚持分类指导与属地负责相结合的*建工作体制。在市级层面，由市委社会工委、市交通委牵头协调，运输管理局*委具体负责，对出租汽车行业*建工作进行分类指导。

在区县层面，要按照属地负责的原则，将出租汽车行业*建工作纳入区域化*建工作格局，企业所有地*务工作和行业管理等部门要通过联席会议等形式，加强综合协调，共同做好出租汽车行业*建工作。同时，要在工作实践中，不断摸索抓不同企业*的建设[广义上的*的建设，指的是政*为完成自身的使命而进行领导国家、社会和提高自身生机和活力的理论和实践活动。]的机制。

2.从事汽车后市场工作需要具备哪些知识和技能

我觉得做一个汽车后市场的人才应该具备以下几点：1、了解当地汽车行业的发展方向，根据实际情况给自己的投资定位 2、了解当地汽车行业的流行趋势，定位服务的理念 3、根据自己的实际情况做出投资的理想数额 4、搞好当地的各个关系网络 5、制定一个尽量完美的企业制度，并严格实施下去 6、根据实际情况找准人才 ，留住人才 7、一定的宣传活动最好是能和当地的**部门撤上关系 8、开凿客户，留住客户，让客户为我开凿客户 9、在工作当中把握每个 工作和业务环节，逐渐形成良好的服务链。

也就是说不一定要自己每一项业务都做，但是要做到没一项业务来了我都能给客户做好（这里指在自己有利润的情况下外协） 10、形成权威、同行业的执行标准。

3.交通服务行业如何抓好*建工

你好，不断加强和探索交通*建工作的新路子，发挥*组织在交通事业中的政治核心和战斗堡垒作用，才能更好地为社会铺筑坦途，最佳地服务民众。

一、强化机关*组织建设，是交通*建工作的重要保证 “思想上、政治上、组织上完全巩固”，这是*的建设在各方面所达到的状态和水平，也是实现*的建设目标的基本保证。 （一）加强班子建设，提高决策和驾驭全局能力。

（二）加强基层*组织建设和*员队伍的管理。（三）加强规范化制度和基础管理工作。

二、提高*员素质，是体现*员工先进性的关键 “素质”是指人在特征方面的物质要素、精神要素及一切社会生活要素的总和。 素质的高低，是体现共产*员先进性的关键。

首先，加强对*员的政治素质教育。其次，加强*员的道德修养教育。

三是加强业务素质培训。 三、抓好*风廉政建设，是公路事业健康持续发展的核心 《****关于构建****和谐社会若干重大问题的决定》强调，反腐倡廉[反腐倡廉，亦称“惩腐倡廉”。]是加强*的执政能力建设和先进性建设的重大任务。

从目前全国、全省、全市的交通行业情况来看，这方面的教训是惨痛的，值得交通各级*组织部门的领导认真深刻反思。加之，交通属于高危行业，狠抓交通行业反腐倡廉工作，加强*风廉政和惩治和预防腐败体系建设，是保证交通事业健康、持续、发展的核心。

一是正确把握和处理交通事业发展与反腐倡廉的关系。 二是正确把握和处理教育、制度、监督三者之间的关系。

三是正确把握和处理查处与保护的关系。 四、围绕工作中心，是交通*建工作的出发点和落脚点 《*章》指出“中国共产*在领导****事业中，必须坚持以经济建设为中心，其它各项工作都服从服务于这个中心。

”“建、管、养、征”是交通部门的四大主体职责，是经济工作的重组成部份，每项工作都是与社会息息相通，交通行业的*员干部和职工肩负责任重大，围绕工作中心，是交通*建工作的出发点和落脚点。 一是用实际行动履行*的宗旨。

二是爱岗敬业体现*的先进性。 三是牢固树立中心、大局、忧患意识。

4.汽车市场专员的工作是什么

市场专员作为市场部中最常见的一个职位，其主要职责就是执行公司的市场计划中的某一方面功能项。例如收集、分析市场信息、动态协助制定和完成新产品推广计划，完成各类围绕活跃品牌、提升品牌和发展品牌的推广活动。

扩展资料

市场专员，即销售。市场专员是销售员的专业名称，但相对于销售员的要求更高，需要更多的专业知识，专业术语，与普通的营销人员有一定的区分。

市场专员承担各种市场部门的基础和协助工作，需要很强的市场推广、维护客户的能力。根据产品促销要求，制定常规活动、节假日活动等促销推广方案并组织实施，参与重大促销推广活动的策划和执行，以达到促销效果。

5.汽车市场调研主要内容有哪些

第一部分：市场细分与描述

对于目前各种类型汽车市场的消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]选择，在包括性能、安全、用途等综合考虑的条件下，根据消费者购车的侧重（利益）不同，汽车市场是如何细分的，比如追求性能性、追求商务型、追求舒适型等。可以根据不同的细分维度对汽车市场进行细分与描述研究。

第二部分消费态度与偏好

不同细分市场下，不同消费者对于各种车型的偏好与态度等，以及消费者对汽车的购物行为与消费习惯、使用习惯等方面调查研究。

第三部分：市场结构与特点

汽车行业的不同细分市场的竞争情况，比如哪些汽车行业之间的竞争，他们之间的竞争关系如何等，不同竞争之间的关系，不同品牌之间是如何竞争的。

第四部分：品牌形象与定位

不同品牌汽车在消费者心目的形象是怎样的，是如何定位的，如何获取消费者的认可等。

6.汽车市场的细分

市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。

“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。

比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。

市场极度细分，给汽车企业的发展模式提出了挑战。过去，一家企业拥有一两款有竞争力的主打车型，就可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。

需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1+1

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