我想买个别克凯越,这车到底怎么样(别克凯越这款车怎么样?)

1.我想买个别克凯越[凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。],这车到底怎么样[怎么样，如何，怎样。]

安全方面：

说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安全+安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车[中级车，指轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般是4.8米至5.0米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升的一类车。]阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。

动力方面：

别克凯越发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。

配置方面：

别克凯越人性化先进配置：冷藏功能手套箱、带雨水传感器的雨刷、四向可调节方向盘、方向盘音响控制按钮、六喇叭环绕式高级音响、抗手机干扰的6CD内置播放、电动天窗、电动调节外后视镜、双安全气囊、电动双层天窗、带EBD的四回路ABS等最醒目的硬指标一个也不少。在别克凯越的配置表里，除了以上的不凡之处，还有“冷藏功能手套箱”、“油门遥控开启装置”等独特而体贴的小小配置，令人想起这样一句俗话：科技，以人为本。

别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米黄色这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。

总体的来说，这款车除了排量大一点之外，我觉得其他方面和操控性能都比较好。其他弱项也能够接受。毕竟你买的是车，不是追求完美的艺术品。

2.请问别克凯越怎么样

别克 凯越：

性价比[性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。]好，安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]好，漂亮，很有派头

论性价比，凯越第一无可争议，8万手动（低配），9万自动（低配），高配再加一万

凯越就是适合路况好的地方，城市开，家庭用，跑跑高速也无所谓，如果你经常跑山路，土路，没事上上西藏新疆，跟别人比开快车，还是换别的吧，我跑了几次山路，底盘撞地，那个心疼啊，高速被超，我一般很淡定

优点很多，安全，舒适，技术成熟，销量有保证，性价比高，外观大气，说说缺点吧

1、发动机技术落后了一些，没有VVTI

2、车重比同级的要重

3、油门不是踩电子的

4、转向使用液压而不是电子

5、轮胎问题，高配版的是锦湖低配玛吉斯

以上缺点也就直接造成了凯越比其他同价位车费油多点，但是如果论安全绝对是同价位车比较好的那种，但是如果以上缺点都解决的话，价格自然不会这么便宜了，一句话，家庭用完全够用

经过对广大凯友的油耗总结，基本是手动挡市区8个油，自动挡市区11个油，由于凯越油门是拉线式，所以驾车习惯对油耗有着很直接的影响。

3.别克凯越怎么样

受到购置税政策的影响，1.6L车型的优惠已经缩水。但是与同级别车型相比较，新凯越的大气外观和超乎以往的配置还是非常值得拥有的。

新凯越指导价格：10.38-14.98万元

别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计的理念与精髓，世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思；新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验；全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。

4.凯越汽车报价

凯越HRV林荫大道君越凯越旅行车别克GL8陆尊荣御04款赛欧别克GL8别克轿车赛欧君威 厂家建议价： ￥11.78万-￥15.68万 市场平均价： ￥8.68万-￥15.68万 进入凯越车友会 所属型号 图片 型号 报价 排量（L） 油耗（L） 功率（Kw） 车型资料 对比 凯越1.6LE 手动豪华版 9.75-12.78万 1.598 6.5 78/6000 查看>>> 凯越1.8LS 自动顶级版 11.48-15.68万 1.799 6.8 88/6000 查看>>> 凯越1.6LX 手动舒适版 8.68-11.78万 1.598 6.5 78/6000 查看>>> 凯越1.6LE 自动豪华版 10.78-13.78万 1.598 6.7 78/6000 查看>>> 凯越1.8LE 手动舒适版 9.48-13.08万 1.799 6.5 88/6000 查看>>> 凯越1.6LX 自动舒适版 9.98-12.78万 1.598 6.7 78/6000 查看>>> 凯越1.8LE 自动舒适版 已停产 1.799 6.8 88/6000 查看>>> 系列介绍 2003年4月份的上海国际汽车展上昙花一现之后，凯越就从人们新奇而又期待的目光中消失了。

之后的几个月，上海通用“闭门造车”，7月份相继推出了1.6L和1.8L两款凯越车型，冲击国内激战正酣的中级车市场。 凯越的外形设计由意大利顶级汽车设计公司皮尼代里纳（Pininfarina）操刀，该公司以顶级跑车的设计而闻名全球，因此凯越的整体外形中，运动及时尚元素尤其出众。

凯越的前脸维持了别克车系大气典雅的风格，别具一格的二炮筒式前大灯中，由外及内、由大到小地分布着3个炮筒式灯泡，并且创新地把转向灯放在 了内侧，前卫的气息扑面而来。在两个前大灯的中间布置有寥寥数根展宽后横向排列的镀铬进气格栅·配合**象征身份的别克标志，尽显豪华大气。

与格栅相称的发动机舱盖两侧的特征线强劲刚悍，突出了前脸的立体感。位于前脸下部的保险杠采用与车身一体化设计颜色及质感均与车身保持一致在增加车辆撞击安全性的同时更显整体性。

沿袭了美国车在车辆安全性方面的严格要求，凯越的主动及被动安全性能也达到了很高的标准。前排双安全气囊、ABS/EBD、遍布整个车身的碰撞吸能区以及根据中国路况专门设计的扎实稳定的底盘都可以为驾乘者提供全面的保护。

凯越的出现，吹响了上海通用进军国产中级车市场的号角。凯越无论是从外形设计、内部空间大小、设施的人性化、动力性以及安全性等都达到了较高的标准。

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5.凯越值得买吗

花冠，悦动，以及宝来，K2，蜂范 凯越。首先淘汰花冠，锋范，及悦动。个人推荐宝来和凯越。

外型上宝来比凯越大气，凯越相对车型较为紧凑。

价格上宝来要比凯越贵上几万，但是大众宝来不容易掉价。

从室内空间来说宝来要比凯越的空间大。

宝来的质量要比凯越的好

宝来的油耗要比凯越的油耗要低一点

宝来适合做商务车，凯越做私家车是很不错的选择

从性价比上来看得话，凯越要比宝来高的多。

福克斯就不推荐了，油耗太高，尤其是在市区低速的时候

我还是推荐楼主在凯越和宝来中间选，亲自跑下4s店试驾一下。感受下两个车各自的特点

6.别克凯越怎么样

凯越是一个通用汽车全球投放的车型，作为一个国际化大企业，它的商业风险评估能力是可以肯定的，不否认也会出错，但比起国内一些企业以老总为中心，拍一下脑袋就能决定新产品的生死更有些科学性。

作为一家多年从事汽车生产并拥有世界级市场的企业，它推出的每一款全球车型都会对市场细分和作出相应调整，这也就造成了凯越在全球三大汽车市场分别以不同品牌出现的原因。

在北美市场，凯越从车型、排量还是内饰与其他北美车系相比都算不上中高档车，要是挂上别克的牌子肯定是要连累别克这种中产阶级[中产阶级（theMiddleClass，或称“中等阶层”、“中间阶层”、“中等收入阶层”）是指处于富裕阶级（或上等阶层）与贫困阶级（或下等阶层）之间的一种社会群体。]比较关注的品牌的，由于日本车在美国的定位从打进美国市场开始就已经戴上了与生俱来的“经济车型”的帽子，所以在北美市场上凯越就成了顶着铃木商标的“日系”经济车型（其实铃木也已经是通用的子公司了）

到了欧洲，那里名车如云，日本车并没有从真正意义上得到过欧洲市场的承认，所以连个“经济车型”的价廉物美的帽子也戴不上，通用只好祭起自家的经济车型的法宝“雪佛兰[雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。]”，从国内的雪佛兰广告语——“条条大路雪佛兰”就可以看出通用旗下的这个品牌的定位是经济实用，产量大，人人买得起。所以用雪佛兰作为凯越在欧洲的品牌就是走的亲民路线，以价廉物美，量多实用作为最大卖点。

而到了中国，唉！不得不承认我们总体的阶级等级要低欧美一个数量级，国内认为的种中产阶级，也就是所谓的小白领或小业主，他们的收入水平充其量是欧美国家平民的水平（没惨到“贫民”已经是万幸了！）而国内的社会保障和教育投入有比欧美大多数国家稍稍差了一点，小白领们背着房子，背着双方的四位老人，还背负着对下一代相当可观的教育储备，抽出来买车的钱能有多少？通用市场分析的结果就是：在品牌上稍稍满足一下这些在中国尚属中产的人群，于是凯越就挂上了标准的美国中产阶级品牌

至此是否可以解释一些朋友关于为何看到过这么多品牌的凯越而产生的疑惑吧！

至于是不是韩国滥车，相信通用也不是傻子，没有必要非找一款注定要砸自己牌子的“滥车”来做全球车型，而且，为了表示通用对凯越系列的重视，已经将凯越赛车改进版作为FIA国际汽车耐力锦标赛的参赛车型，将由法国选手驾驶参加比赛。

综上所述，凯越是一部通用于2002年全球推出的比较主流的经济车型，并且四年过去了尚没有表露出打算用新车系替换或淘汰的迹象，倒是有将“经济”进行到底的打算（送其同型改装车参加国际大赛），所以：

买了凯越的诸位，不用后悔，如果你们选择错了，可能全球有上百万人加上通用的管理高层都跟着你错了！

想买凯越的您，心里价位合适了，就不要犹豫了，它确实是一款价钱便宜量又足而且还能给您带来几分面子的经济车型（仅限国内）。

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