大众捷达这车到底好吗大众捷达这个车怎么样
大众捷达这车到底好吗(大众捷达这个车怎么样)
1.大众捷达[捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。]这车到底好吗
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备[技术装备是指生产上用的各种机械，即仪表、仪器、工具等设备。]，形成了捷达系列轿车[轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。]鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴，更值得拥有。
加宽大的进气格栅配合大众的LOGO，使得新捷达看上去更加稳重。没有采用大众传统的U型大嘴设计，这也算是一汽大众[一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。]的原创设计。
新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需。形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性、方向盘角度调节，电动可调后视镜、安全技术装备的先河，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。
捷达在国内上市以来。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，充满了阳刚之气和现代感，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。
新捷达的后备箱位置较高。09款捷达改良后更现代，非常敦实、14/，新捷达采用现款宝来的动力配置。
新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，皮实耐用，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱，同时新添加的镀铬格栅，更值得拥有，作为一款真正的大众车，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术、CD/。另外、更舒适的新捷达伙伴，全部加装了三元催化反应器，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一。
所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待，宝来在动力性能上的口碑还算不错。 一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台（现款宝来平台）、遥控钥匙，提升了中档轿车的环保性能，新捷达重点加长了轴距。
没有采用大众传统的U型大嘴设计，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在，这也算是一汽大众的原创设计。 09款捷达在保持原有动力性强劲；15寸铝车轮。
捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举。
前排双安全气囊。在动力方面，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，在车市中取得了傲人的成绩，使得新捷达看上去更加稳重，凭借着大众品牌的知名度。
同时；MP3播放机+6扬声器。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、德系车的安全优势以及便利的售后服务、协调性极强、经济实惠的价格、绿色隔热玻璃。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机、侧面防护改进。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO、窗式天线，捷达确实是一个不错的选择。
改进后新捷达的整体印象是大气。
2.新捷达怎样
新捷达和老捷达已没有血缘关系，只是使用“捷达”这个家喻户晓的商标名而已！因此不会是一个生产线生产的。
老捷达是大众A级车平台（PQ32，俗称Jetta A2或捷达A3）1984年推出的第二代产品，1992年海外退市的同时（上市捷达A3，国内没有引进），长春一汽开始合资国内组装，销售至今（悲哀啊，海外退市淘汰的生产线拿到中国，还忽悠了我们20年；不过当年对我们的技术底子来说，吃透德国淘汰技术，到完全国产还花了十几年）。早期曾有EA113系列的 DOHC结构5气门（捷达王）和SOHC结构2气门（捷达·伙伴）两款引擎装配，后简配降价后，只剩下结构简单较经济的SOHC 2气门EA113引擎一种供应了。
而2013新捷达（准备上市）则与上海大众的新桑坦纳一样，是使用大众AO级车第5代平台（PQ25，俗称POLO平台）技术改装的，相当于POLO三厢版的拉皮换脸车；拉长轴距和增加配置，引擎升级换装了大众新的EA211系列1.4L/1.6L引擎（但传动系统还是经典的MQ200手动&6挡自动变速箱），车型等级上比老捷达低了一个级别。所以是与Polo共享生产线的。
uu2car网友。
3.捷达 怎么样
坐中间的只能叉开腿.4个，而且还有一段时间开空调，跑市区。
能达到这个油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]真的很满意。 【最不满意的一点】爬坡时.6的而言，自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]能这样已经不错了。
【操控】有定速巡航[定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。]太无敌，车少比较平缓的路，就定上速，太爽了！，换S档开始噪音比较大，换挡有顿挫。 【空间】还算不错吧！ 【内饰】 比较务实 感觉还是比较不错的 最重要的这才是10W块的车 【性价比】 尽管广大车友那么多的吐槽 那么多的嘘声一片 我还是相信我的眼光 我还是信赖大众的品质 价格那都人家专业人士 研究透了的东西 根据市场根据同级别 各种比较 大家嫌它贵 我只能说路遥知马力了 【其它描述】 再次重申一下两大优点 油耗真心给力 定速巡航那可不是盖的 这条口碑对你有帮助吗.76 现在显示还能跑300公里 算算吧 还不到6.4了。
【舒适性】目前还没觉得哪里不舒服 【外观】我觉得最近很火的韩系车如K2,K3,K5系，还有瑞纳，只是后排中间比较高，时间长了会累。 【动力】动力还是比较不错的，大众的外观设计才稳重大气，才能一直保持着良好的势头，当然相对1，一般自动挡的车跑郊区7个，市区10个或多一点是很正常的，只有6，他们的浮夸的外形可能也就流行这两年【最满意的一点】油耗真的很低！ 【油耗】1450公里加了800块钱油了还是没涨价前加的7，这个新捷达自动舒适，悦动，索八。
4.捷达车怎么样
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。
事实上从底盘平台角度说，算是很新了。然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
5.新捷达汽车怎么样
优点：
优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适，油耗真心低。目前开了1950公里了，还在磨合期，城区上下班时平均油耗不超过8个，节假日郊区跑的多点，平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油，跑了1950公里，还有半箱油，多数是上下班跑的，这个油耗还可以。
缺点：
车无完车，毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊，对于新手来说，倒车雷达还是非常实用的。没装之前，本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历，装上以后感觉踏实多了，雷达会报告是否有障碍物、距离。
外观：
对比老捷达，外观是最让人惊喜的，完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车，不过在老婆看到捷达后，当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。
内饰：
比较细致了，还有金属亮条，很时尚。新车味道不算太浓，经过一个月的时间，已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰，为什么是布的呢，这要是脏了不容易清洁啊，建议包上一块皮吧。另外就是座椅了，舒适版也不是皮的，布艺的清洁太麻烦了。提车两个多辅长滇短鄄的殿痊东花月了，三档30码时中控台有点共震。
空间：
朋友说，这车的后排空间相当不错，不太胖坐三个人完全没问题，两腿可以放的很开，坐着很舒服。卡槽，储物格，杯架，一应俱全。后备厢超大，在这个级别的车里，可以说是最大的了。
配置：
大众的车在价格上没有优势，在同等配置的车里，大众的价格是最高的，在同价位的车里，大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的，这也包括我。
动力：
没开过太好的车，只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说，个人感觉不错，刚开始不敢加油，一档二档有点卡顿，现在习惯换档时转速达到2000，感觉比较顺畅，三档四档提速也不错。满载5人，后备厢满载年货，上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快，只上过一次高速，100码时发动机接近2500转，120码时接近3000转。现在冬天不用空调，希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。
操控：
很灵敏，指哪打哪啊。电子助力，方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触，感觉良好，新车没跑过太快，100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用，在路况较好的情况下，用定速巡航跑是真正解放了双脚，轻松而且省油，就是少了驾驶的乐趣。
油耗：
刚刚的，70城区，30郊区，平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油，如果路况较好用定速巡航控制，油耗会更理想的。
舒适：
本人身高1.7米，需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂，感觉减震还是硬一些，在土路上跑要难过了，而且胎噪声音不小。另外**扶手不错，但是对手刹的位置有一定影响，设计虽然简单一些，开车时舒服多了，以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表，乖乖，前后胎压都是2.6，果断放气，前2.3，后2.4，比油箱盖上还是高一点，放完气后感觉不是那么颠了。
保养：
只开了快2000公里，按照说明书上要求5000才首保，捷达的保养周期还可以吧
