汽车雨后怎么保养汽车雨后怎么保养车
汽车雨后怎么保养(汽车雨后怎么保养车)
1.汽车雨后怎么保养
一、车身：清洗干净才靠谱
车辆在雨中浇透后，雨水[雨水是24节气中的第2个节气。]除了会残留在车身表面，还会流进车身下方缝隙当中；汽车在雨中行驶时，路面上的污泥也会溅到这些缝隙里面。当雨水与这些污泥脏物相遇后，便会形成粘附在缝隙当中的脏物，藏在难以察觉的部位。这些隐藏污泥的部位，正是湿气聚集的黑点，久而久之[久而久之是一个汉语成语，拼音是jiǔ ér jiǔ zhī，意思是经过了相当长的时间。]就会导致车身下部生锈，不仅影响车辆美观，而且也会对车体造成损伤。
二、漆面[漆面，拼音qī miàn，汉语词汇，意指黑脸。]：雨水其实是大敌
把淋雨当洗车[洗车工作看似很简单，但是洗得又快又好又能让顾客满意就不容易了。]，相信很多车主都有这样一个认识误区。的确，被雨水浇透的车辆挂着水珠，晶莹水灵煞是好看，似乎十分干净，但这只是肉眼看到的假象。如今，城市范围内的雨水酸性普遍偏高，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成难以修复的损害——等到爱车[《爱车》栏目是经济科教频道2007年推出的一档重磅节目，以车为主题展开一场与所有爱车人士共娱共乐的电视版汽车休闲杂志。]“长麻子”的时候，你就不会再把这些雨水当“甘露”了。
三、天窗：守好这道“头顶关”
选择天窗的车主基本上是图个“采光好”、“观景佳”、“够档次”的境界，但天窗属于汽车的薄弱环节，娇气是肯定的了，尤其是碰上雨天，稍有不慎就会遭遇“车外大雨车内小雨”的尴尬局面。此外，由于这个位置与车顶并不能形成一个平面，因此注定会成为一个积藏雨水和污物的位置。
四、车内：连接缝隙需留意
随着车辆使用时间的增加，车身连接处的密封胶条会逐渐老化，比如A柱与前风挡玻璃连接处这类部位，就会成为雨水重点关照的薄弱环节。所以，雨后保养除了注意车身外部的情况，也不要忘记检查车内的密封状态。
五、车灯雨刮：隐患藏于小细节
在大雨天气中，车灯能给行车安全提供极大的保障，尤其是穿透力更强的雾灯。某些使用时间较长的车辆，车灯的防水能力有所下降，就会出现“泪眼朦胧”的情况——车灯漏水。假如放任其自行干透而不及时处理的话，你就准备接受爱车“失明”的现实吧！
六、底盘：整体护理省不得
用举升机将车辆抬升之后，车辆的底盘便尽收眼底。我们可以发现，车辆底盘容易被锈蚀的部位很多，包括悬架、油管、油底壳、各种空隙部位等。给底盘来个清洁及防锈处理，是很不错的选择。
七、点火[点火（diǎn huǒ）词义：①引着火；使燃料开始燃烧：上午七点整，火箭发动机～。]系统：除湿干燥要及时
在汽车行驶的过程中，位于发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]舱内的点火系统内部温度会相应地升高，当遇上雨天，车外的冷空气与发动机舱内的热空气相遇时，便会在点火系统上凝结成水汽；若水汽不能及时蒸发，便会影响点火系统的运作，导致车辆出现点火吃力的症状。
八、进气系统：保持干燥不能忘
被溅湿的散热网若不及时作干燥处理，不仅容易沾上污浊物影响进气和散热，而且也容易被酸雨[酸雨正式的名称是为酸性沉降，它可分为“湿沉降”与“干沉降”两大类，前者指的是所有气状污染物或粒状污染物，随着雨[自然现象]、雪、雾或雹等降水型态而落到地面者，后者则是指在不下雨的日子，从空中降下来的落-suanyu]锈蚀破坏。布满锈渍，而且黏糊糊，还十分潮湿……这样的散热网，想想都觉得恶心。还是那句话：及时清洁和干燥，准没坏处。
九、油液：及时添加雨刮水
自来水无法彻底清洁车玻璃；洗洁精能起到一些清洁的作用，但是却会腐蚀雨刮条，加速其老化硬化。我们还是建议各位车主在雨后及时为爱车添加专用雨刮水，保持前风挡玻璃的清洁和斥水性，毕竟在大雨天时指望雨刮独撑大局有些不切实际，越刮越抓狂。
2.为什么雨后一定要洗车
为什么雨后一定要洗车？老司机这样解释无力反驳，车主不淡定了！夏季来临，雨天越来越多，很多车主都以为下雨刚好不用洗车了，但是很多车友还不知道雨后洗车的重要性，这两年就连从来不上网的邻居都知道这件事情了，每次雨后都会拿水*呲一下车子，不下雨也会经常清理一下。
有的车主暗自兴奋，雨水洗车省钱又省水，大雨天开车全当免费洗车，既高尚又有节操！全国普遍污染严重，大多地方的雨都是酸雨。而酸雨的腐蚀程度也大大超出我们的想象。
然而殊不知雨后洗车也有几大禁忌。公路上的沥青、泥水和雨水中的沙尘等会随着汽车在下雨天行驶依附在车身表面，如果不及时清洗，在经过太阳暴晒以后，会产生大量的**物，就像砂纸一样在车身表面摩擦，此时触摸车身会有明显的粗糙感。
加上近几年环境污染越来越严重，酸雨会对车漆进行腐蚀。因此，下雨后及时洗车清理是非常必要的，若不想到专业的洗车公司消费，自行洗车要掌握一些简单的清理办法，降低对汽车的伤害。
每每下雨过后，老司机们总会在第一时间去给车子保养，这是为什么呢？雨后立马去保养车子这里面难道说“另有乾坤”吗？如今，全国普遍污染严重，大多地方的雨都是酸雨。下雨就相当于将车漆**的暴露在酸雨之中，长此以往，车漆会颜色暗淡、雨痕、**，甚至龟裂。
不仅如此，车辆通过积水路面时，酸雨会附留在底盘上，长此以往，底盘也会受到酸雨的侵蚀。
雨水除了会残留在车身表面，还会流进车身下方缝隙当中；汽车在雨中行驶时，路面上的污泥也会溅到这些缝隙里面。如果不及时清洗这些部位，久而久之，就会生锈，不仅影响美观，而且对车辆也是一种损害。
点火系统 除湿干燥要及时，雨天之后，不少车主发现自己的爱车启动起来有些吃力，甚至很难点火。遇到这种情况，多半是与点火系统潮湿有关。
在汽车行驶的过程中，位于发动机舱内的点火系统内部温度会相应地升高，当遇上雨天，车外的冷空气与发动机舱内的热空气相遇时，便会在点火系统上凝结成水汽；若水汽不能及时蒸发，便会影响点火系统的运作，导致车辆出现点火吃力的症状。把淋雨当洗车，相信很多车主都有这样一个认识误区。
的确，被雨水浇透的车辆挂着水珠，晶莹水灵煞是好看，似乎十分干净，但这只是肉眼看到的假象。如今，城市范围内的雨水酸性普遍偏高，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成难以修复的损害——等到爱车“长麻子”的时候，你就不会再把这些雨水当“甘露”了。
勤洗车身 车辆在雨的冲刷下，除了雨水会残留在车身上，还有雨所携带的一些粘性物质，雨水蒸发后，这些粘性物质就会粘在车上，难以清除。雨后洗车才是真正懂得爱车的人。
由于雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，所以，雨后首先要对爱车进行一次漆面美容，以防止雨水对漆面造成伤害，简单有效的方法就是打蜡。2.用雨水洗车，之后需再次清洗 一些把雨水用来“天然洗车水”的朋友，不要认为车被雨水淋过一遍就干净了。
事实上雨水是呈酸性的，如果不尽快将爱车再洗一遍，雨水就会侵蚀车漆。不仅如此，如今空气质量已远远不比以前，雨水中还参杂着许多杂质。
因此，车主要切记在车被雨水淋过之后将爱车再洗一遍。雨后车内比较容易受潮、霉变，影响车内人员的健康。
同时，车门、车体的焊接部分以及车门内部的铰链、锁扣等铁质零件也容易生锈腐蚀。3.影响电路、损坏发动机 雷雨天气，汽车涉水行驶很容易造成熄火。
一旦涉水行驶发现发动机熄火，不要再次点火启动，否则极易造成发动机报废。雨季最受伤的其实是汽车的电路系统。
高压分电系统潮湿或进水短路；排气管进水；进气口[进气口，空气管道或类似结构的开口,它利用飞机向前运动而搜集空气,引导到发动机或通风机里去。]即空气滤清器进水都可能导致汽车熄火，极易损坏发动机。所以说雨季过后应该进行洗车保养，检查电路系统是否浸水或者受潮。
“随着水费、人工费的上涨，洗车的利润也越来越低，不免会有些洗车店为降低洗车成本，使用洗衣粉、肥皂粉等来洗车。”一家汽车美容店老板张女士说，正规洗车应该采用正规的洗车液[洗车液的主要清洗成分都是天然植物提取的表面活性剂，这些都是国内洗发香波的主要成分，另外洗车液一般还添加有天然车蜡，天然的驱除车体静电的成分。]，含水蜡成分的洗车液最好。
因为专业的洗车液为中性，不会侵蚀车漆，如果使用含水蜡成分的洗车液，还能在洗车的同时，给车身一种保养的功效。虽然酸雨的破坏力不小，但也不用恐慌，我们还是有方法应对的。
在雨水较多的天气中，车主最好能给爱车进行一次漆面护理，要想简单快捷可以采用打蜡的方式，想得到更长久更有效的保护的话可进行封釉。经过护理之后，爱车的漆面就会拥有一层抵御酸雨的保护层，基本可以藐视那些恶心的酸雨了。
4.洗完车后切勿放在烈日下暴晒 许多朋友可能比较喜欢自己亲自动手洗车，洗完车后为了让爱车干的快一点就将其防止在烈日下暴晒。然而许多地区6、7、8月份中午及下午的时间温度高达35度以上，如果将带有水珠的车放置在阳光下暴晒，高温则反而会灼伤车漆。
因此，夏季洗车建议选择早晨或傍晚时刻。事实上，雨天，车身上被蒙上一层土，这层土像细砂纸般包在车身上，一旦有摩擦，就如同用砂纸来磨车漆；此外，雨中含有各种有害物质，被泥沙吸左，酸雨就很容易腐蚀。
3.下雨汽车熄火的原因
下雨汽车熄火的原因有三：
一是高压分电系统潮湿或进水短路，造成熄火；
二是排气管进水；
三是进气口进水，即在空气滤清器处进水导致熄火。
如何解决上述问题呢？
1.如果是系统潮湿或短路，一般来说无大碍，等电路晾干或使用吹风机吹干即可启动，严重的可更换保险片。
2.如果确认排气口或进气口已经进水，一定要拖到修理厂进行检查。切不可强行启动，强行启动可能因发动机润滑无效而导致更大损害。
3.如果有遇上车辆涉水的情况，首先要先判断水深，是否没过进气管等。在必须要涉水前行的情况下，换低档，稳油门前进。切不可放开油门，一旦熄火，水倒流就麻烦了。
